4月10日，哪吒汽车经销商联名上书，要求官方通报目前经营情况，以及日后具体计划及安排，多段哪吒汽车经销商集体维权视频在网络流传，引发热议。二十余家经销商代表控诉，自2024年9月起，哪吒汽车长期拖欠返利补贴，且经销商打款后未按约交付车辆，导致其面临贷款追债、运营停滞等困境。为此，经销商提出三点诉求：赔偿运营损失、返还拖欠款项、恢复售后服务体系。

4月13日，哪吒汽车原CEO张勇被曝已离职并身处英国，引发“跑路”猜测。话题#哪吒汽车原CEO张勇被曝已在英国# #哪吒汽车被执行金额超1.6亿#分别登上微博热搜第4位、第34位，累计阅读量3174万，讨论量4571条。新浪科技、凤凰网财经等媒体介入报道，舆情迅速扩散至财经、汽车行业及消费者权益领域。

对此，张勇在朋友圈回应，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”当前，哪吒汽车原CEO张勇隐藏微博所有内容，哪吒汽车官方未回应。

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舆情趋势 /  Boryou

根据博约新媒体大数据j9九游会官网中心数据显示，自4月10日0时至4月17日17时，全网共监测到相关舆情信息64822条（含转发），覆盖微博、视频、客户端、互动论坛、微信、网站、数字报等多个平台，其中微博成为舆情发酵的主要渠道。

1、舆情走势分析

舆情走势图

从信息走势情况看，14日09时，“动机资本”发布“哪吒汽车经销商代表齐聚桐乡工厂维权，原CEO张勇被曝已身在英国”后引发网民关注，14日15时，因“封面新闻”发布视频“工作人员：哪吒汽车虽正常运转但捉襟见肘”对此事进行了传播，推动全网信息量上升，并于4月14日16时达到峰值1919条，随后全网信息量开始下降。15日07时，因“每日经济新闻”报道中提及“哪吒汽车再遭经销商维权 官方回应：双方正在商谈”，带动全网信息量再次增长，形成新一轮高峰。

2、信息来源分析

信息分布比例图

从信息分布情况看，监测时间段内，监测到总信息条，客户端是主要传播平台，共37632条（占比58.05%），其次视频11161条（占比17.22%）、微博（占比15.52%）、网站3275条（占比5.52%）、微信1877条（占比2.9%）、互动论坛503条（占比0.78%）、数字报10条（占比0.01%）。

3、关键热词

关键词云图

据关键词云图显示，本次舆情事件“哪吒汽车”“汽车”“张勇”“跑路”“桐乡运营”等关键词受到广泛关注。

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舆论观点 /  Boryou

网民观点

1、对经销商的同情以及对哪吒汽车的不满

新浪网民@满电的小贺：哪吒汽车原CEO张勇已经离职并身处英国。来自全国各地的二十余家哪吒汽车经销商代表齐聚哪吒桐乡工厂，要求哪吒汽车方面对一系列问题进行正面回应。千万不要相信任何所谓老板的嘴，关键时刻很难靠得住，更别说这种职业经理人了。

新浪网民@韩大锤：当公司经营不下去的时候所有的信誓旦旦所有的承诺最终都是零，一文不值。哪吒汽车的logo设计费用竟然高达5亿元，只要不是个傻子都不会选择相信，这样的一家公司，拿投资人当傻瓜，愚弄供应商，这样的企业能做好就怪了。万幸的是幸亏没上市，不然的话坑的又是咱们无辜的投资者，资本市场必须要把好入口关，不要什么玩意儿都让他们进来。

新浪网民@优点象：哪吒汽车这情况也太离谱了，交了钱不给车还停产，经销商和消费者都被坑惨了，希望尽快解决吧。

2、对哪吒及一系列新兴品牌的不信任

新浪网民@用户5811386989：为什么会有人买刚出来几年的车子啊，哪些几十年一两百年的车子不香吗？最主要经过市场检验，家大业大不会轻易倒闭啊。买一个手机两三千我可以尝鲜买新兴品牌，但是车子十几万几十万的我不敢，还有房子买期房烂尾的，二手房该装修的也装修好了，小区配套也好了，不香吗？

新浪网民@暴风雨下：买车尽量买头部的吧！身边知道的已经有三个了，高合，威马，哪吒各一个。

新浪网民@新能源的领导：买新能源车，必须买年总销量前三的品牌！大品牌它们绝对不会倒！一是保有量大，二是售后有保障！

3、对张勇的质疑与不满

抖音网民@王某下：官网还是首席执行官呢，信息好久都不更新了，最近各类消息出来，很难让人相信了。

新浪网民@区块随笔:官网还是首席执行官呢，信息好久都不更新了，最近各类消息出来，很难让人相信了。

新浪网民@TONFDUHE：我第一次看到张勇这个人，就感觉不靠谱，所以后来也跟身边的朋友和亲戚说哪吒这款车不能买，总感觉不踏实，结果幸亏没买。

新浪网民@昨夜星辰-200911：如果哪吒汽车背后资本大佬要是会给所聘用的CEO看人生黄历，可以结局就能改写。

新浪网民@痞子老男孩：干死一个企业，自己逍遥自在。

媒体观点

1、齐鲁晚报

哪吒汽车欠供应商的总款项，占总负债的近2/3，总负债接近百亿元。目前，哪吒位于国内的三大工厂已经停摆。

2、每日经济新闻

哪吒汽车E轮融资中领投方的30亿元计划在4月份到账，主要用于全面恢复生产和未来发展。

3、新京报

哪吒汽车相关工作人员表示，公司有关团队目前仍与经销商保持持续和积极地沟通。

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舆情总结 /  Boryou

本次哪吒汽车舆情事件集中暴露出企业经营危机与信任危机的叠加效应，对品牌、行业及利益相关方均产生深远影响，后续风险不容忽视。经销商集体维权、管理层变动、长期拖欠款项等问题，直接撕裂了品牌与合作伙伴、消费者之间的信任纽带。经销商控诉“打款未交车”“拖欠返利”，本质是企业契约精神的失守，导致渠道端对哪吒汽车的合作信心彻底动摇；消费者则通过“新兴品牌不可靠”“买车选头部”等舆论共识，将哪吒归入“高风险选择”，不仅影响现有用户的售后保障预期，更切断了潜在客群的购买意愿。品牌声誉短期内难以修复，可能陷入“销量下滑—融资困难—口碑进一步恶化”的恶性循环。

舆情中“总负债近百亿”“三大工厂停摆”“原CEO身处英国”等信息，向外界传递出企业经营濒临失控的信号。对于投资者而言，E轮融资中30亿元“计划4月到账”的模糊表述，叠加管理层动荡（张勇仅称“担任顾问融资”却隐藏社交动态），进一步放大了资金链断裂的担忧。行业层面，此次事件与威马、高合等新势力品牌的困境形成共振，加剧外界对新能源汽车“烧钱模式”的质疑，可能导致资本对中小车企的投资趋于谨慎，延缓整个行业的资源整合进程。

经销商返利拖欠、车辆交付违约的背后，是企业供应链管理与现金流断裂的显性化表现。新能源汽车行业普遍面临“低价竞争—高成本投入—销量不及预期”的生存压力，但哪吒汽车未能及时调整激进的渠道扩张策略，导致经销商压货压力过大；同时，过度依赖外部融资、忽视自身“造血能力”（如2024年销量同比暴跌、毛利承压），最终在资本寒冬中暴露抗风险能力不足的短板。管理层变动（张勇离职传闻与角色模糊）则凸显企业战略稳定性缺失，加剧内外对“团队散架”的担忧。

哪吒汽车需以“止血—重建—立信”为核心，短期内解决经销商欠款、恢复生产交付，中期通过融资落地与管理层重组稳定预期，长期则需向市场证明其具备可持续的经营能力。否则，此次舆情将不仅是一次品牌危机，更可能成为压垮企业的“最后一根稻草”，为行业留下“盲目扩张、风控失效”的警示案例。